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  • 干货!隧道施工的重点监测内容

  • 日期:2019-11-26 访问量:307 类型:行业资讯

  • 在隧道施工技术交底中,做好准备工作,保证施工人员了解施工过程是非常重要的。许多安全隐患都是由于人的疏忽大意和缺乏有效的监控而造成的,会导致事故的发生。因此,要解决前面的问题,从根本上消除隐患,才能搞好隧道建设。

    隧道开挖监测

    1.屏蔽接地沉降监测测试部,和上表面风洞试验进行了沉降观测间隔。

    2.目的:对隧道施工影响范围以内的所有建筑物及构筑物进行沉降、倾斜及裂缝监测,以便当建筑物的某一部位或构件变形过大时,迅速采取有效的维修加固措施,确保建筑物结构安全和正常使用。

    3.地下管线监测对隧道施工的影响范围内地层沉降,可能导致地下管线变形,直接危及使用安全。因此密切监测地下管线,确保地下管线安全和正常使用及地下工程建设的顺利进行。

    4.图4。 在桩基托换和盾构隧道施工过程中,对桩基和桩帽的沉降和倾斜进行了监测。

    5. 试验段联络通道与泵房的施工监测、地面沉降、拱顶沉降及联络通道与泵房水平衔接的监测。

    6.地下水位的监测在离始发井约50m范围的监测试验段内进行该项监测。

    7.地中垂直位移和水平位移的监测在离始发井约50m范围的监测试验段内进行该项监测。

    8. 在距离竖井50m 左右的试验段进行了土与隧道结构相互作用的监测。

    9.管片变形监测 在盾构隧道全范围内进行该项监测。

    初期支护监测

    一 、原材料

    用于隧道初期支护的所有原材料必须经过自检后报监理批准,申请材料经过检验合格后予以批准,经批准的原材料必须用于施工过程,未经批准不得使用材料,一经发现将予以清理。

    二 、施工工艺

    2、测量放样:在平整好的场地上测放出各片拱架内外圈的轴线并作好标记。

    膄3、钢架采用系统锚杆定位,钢架要与初喷混凝土密切接触,空隙处用混凝土垫块楔紧。

    (3)拱架焊接成型后,试拼装,其允许误差沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm。

    袆7、连接板的螺栓孔必须采用台钻钻孔,不得采用气焊冲孔。

    莃安装时严格按照里程法线方向定位,根据水平线及线路坡度控制钢架安装标高。安装钢架时,尽量利用锚杆定位。钢架之间纵向拉杆的设置根据设计要求为φ22螺纹钢,环向间距为1m。

    钢筋绑扎监测

    主要结果如下:(1)采取有效措施,加强对施工设备的管理,确保进入车辆的制动状况良好,在运输过程中严禁过载,严禁事故机械的过载操作或病害操作。

    (2)施工机械使用前进行全面检查,并定期进行保养维护。

      (3)爆破机械应加强安全管理,划定事故发生前的范围,禁止无关人员靠近,并与专人值班。

    (4)隧道的更复杂的地质条件,应在子阶段进程,可以提高地勘工作或安排深化地质工作,地质预报注意工作,加强调查和测试。

    (5)了解周边地质情况,开挖或钻进前进行物探,结合地质水文情况进行施工。

    (6)开挖时拱顶沉降量大,该现象多发生于富水隧道隧底,为保证施工安全及工程质量,可将拱脚加大至80cm,增加力的传递面积,减少沉降;人工配合机械开挖至设计标高时立即进行隧底清理,然后采用干喷工艺喷射20cm厚混凝土封闭堵水,再架设钢架。此方法较前者可缩短2~3h,实现早封闭,快成环,从而减少沉降量。

    二次衬砌监测

    (1)设计数据根据隆起的有限量来测量和羊拱形隧道拱顶,隧道施工期间沉降监测,以确定围岩和隧道,以满足安全要求的稳定性。

    (2)检查隧道净空断面尺寸误差是否符合设计要求,对超欠挖部分进行整平,并对断面进行检查。

    (3)在铺设防水层之前,应结合隧道中线和高程值进行水平测量,以确定是否符合间隙要求。


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